CASE STUDIES

De contouren, het charisma en de creatie van superauto’s

De contouren, het charisma en de creatie van superauto’s

De contouren, het charisma en de creatie van superauto’s

De legendarische auto-ontwerper Horacio Pagani creëert, geïnspireerd op Italiaanse renaissancehelden, ’s werelds meest exclusieve superauto’s in een meesterlijke symbiose van ambachtelijk vakmanschap en technologie.

De in Argentinië geboren ontwerper Horacio Pagani staat aan de top van de superauto-industrie en staat bekend om zijn gebruik van geavanceerde composietmaterialen. Hij werkte bij Lamborghini aan de ontwerpen van verschillende beroemde modellen voordat hij Modena Design oprichtte en begon te werken aan zijn levenslange droom: de Pagani Zonda. Tussen 1999 en 2011 zijn er 206 varianten van de Zonda ontworpen en gebouwd. In 2011 onthulde Pagani zijn nieuwste creatie: de Huayra. Deze auto, met zijn verbluffende rondingen, is volgens velen de vervulling van Pagani’s droom: het ontwerpen van de mooiste auto ter wereld. 

De Pagani Huayra is de meest recente creatie van Pagani Automobili

Hoewel hij renaissancekunstenaars en handwerk een warm hart toedraagt, staat Pagani met beide benen in de 21e eeuw als het op metrologie aankomt: het bedrijf bezit twee FaroArm Fusion-systemen. Daarnaast heeft het één FARO Laser Line Probe, die op beide meetarmen kan worden bevestigd en zo naadloze ScanArm-functionaliteit levert. Met deze systemen is Pagani perfect toegerust voor het meten van vrij gevormde oppervlakken, onderdeleninspectie, vergelijking van onderdelen t.o.v. CAD, rapid prototyping en reverse engineering.

Horacio Pagani, u bent meer dan twintig jaar geleden begonnen met een eenmansontwerpstudio waar u meubels maakte. Welke elementen van uw benadering zijn sindsdien gelijk gebleven?

Om te beginnen leerde ik, toen ik ongeveer zestien jaar oud was, Leonardo en de renaissance kennen. Ik vond het fascinerend om te zien hoe hij kunst met wetenschap combineerde en dat wilde ik ook: tegelijk kunstenaar en ingenieur zijn. Dat is de rode draad in mijn carrière geworden. Verder heb ik altijd waardering gehad voor kunststoffen, omdat je je daarmee als designer vrijer kunt uitdrukken. In de jaren tachtig besefte ik het belang van geavanceerde composieten en sindsdien hebben we continu geïnvesteerd in toepassingen van die technologie. 

Scannen van een onderdeel met de Laser ScanArm Platinum bij Pagani Autombili

Kunt u ons meer vertellen over de combinatie van inspiratie en technologie achter uw ontwerpproces?

Voor de vormen van de Zonda was het vrouwelijk lichaam duidelijk een inspiratiebron. In de vroege fases werken we handmatig, met potloden en harsmodellen. Dat heeft een charme die je alleen bij handwerk vindt. Wanneer de cosmetische aspecten geperfectioneerd zijn, gebruiken we draagbare 3D-meetsystemen van FARO en stappen we over op het CAD-domein om ons bezig te houden met structurele berekeningen en toe te werken naar CAM (computer-aided manufacturing).

U hebt in uw werkplaatsen drie FARO-apparaten in gebruik. Welke rollen spelen deze verder nog?

We beginnen bij het ontwerpen en bouwen van onze auto’s altijd bij nul en we beheren inmiddels zo’n 10.000 afzonderlijke onderdelen. We gebruiken onze FARO-armen en de Laser Line Probe voor allerlei taken, van reverse engineering in de ontwerpfase tot inspectie en uitlijning bij de bouw. Ze vormen een integraal onderdeel van alles wat we doen.

Welke ambities bepalen uw visie vandaag de dag?

Ik werk nog aan een groot aantal verschillende projecten op het terrein van motorvoertuigen, luchtvaart, defensie, sport en industrieel ontwerp. Het ontdekken van nieuwe materialen en nieuwe technologieën fascineert me nog steeds. 

De Pagani Huayra is de meest recente creatie van Pagani Automobili

Pagani Automobili S.p.A.

Pagani Automobili S.p.A. is opgericht door Horacio Pagani met als doel het ontwerpen, bouwen en verkopen van exclusieve superauto’s in beperkte oplagen en eenmalige versies. Bij de werkplaatsen nabij Modena in Italië werken 53 mensen. De teamleden wisselen elkaar voortdurend af in ontwerp-, test- en bouwtaken en maken tot veertig auto’s per jaar. Behalve de Mercedes-motor en ‑versnellingsbak zijn voor een Pagani Zonda of Huayra meer dan 4000 onderdelen nodig, die allemaal volgens minutieuze kwaliteitsnormen worden ontworpen en gebouwd.

  www.pagani.com

Onze site is vernieuwd.

Als u al een account heeft, dan kunt u opnieuw te registreren.