Engenharia reversa é o processo pelo qual uma peça ou um sistema de peças é desconstruído para aprender como essa peça ou sistema funciona com o objetivo de reproduzi-la ou melhorar seu design. Tradicionalmente, esse tem sido um processo destrutivo, desmantelando fisicamente uma parte existente.
Hoje isso mudou. O escaneamento a laser 3D e a tecnologia de sondagem através de um braço portátil FARO® oferecem uma forma não destrutiva de compreender como um conjunto ou subconjunto funciona num espaço virtual de 3 dimensões. É uma ferramenta vital para a indústria automotiva e que a gigante do setor de design de veículos Pratt Miller está utilizando com grande sucesso, trabalhando nos bastidores para ajudar no avanço crescente do mercado de veículos elétricos e conversão elétrica.
Com sede em Nova Hudson, Michigan, um subúrbio de Detroit, a inovadora empresa de engenharia e desenvolvimento de produtos usa tecnologia de escaneamento e sondagem 3D para construir métodos de transporte para as indústrias de automobilismo, defesa e robótica. Uma das mais recentes áreas de especialização da empresa inclui projetos para o que chama de mercado de "nova mobilidade", especificamente no que diz respeito à eletrificação e startups de veículos elétricos. A nova mobilidade, nesse contexto, diz respeito a qualquer veículo terrestre que não seja de defesa ou plataformas motorizadas, robóticas ou tripuladas, com um grande foco na integração e hibridização do sistema de propulsão para VE e célula de combustível.
Conhecida como uma das empresas de desenvolvimento de produtos e integração de tecnologia mais inovadoras do mundo, a equipe da Pratt Miller especifica, projeta, integra e fabrica todos os componentes necessários para sistemas de propulsão eletrificada, incluindo algoritmos de controle consolidados e software para o desempenho ideal do sistema.
Faça o download do estudo de caso para saber mais sobre a Pratt Miller e como ela está usando o Quantum Max FaroArm®, um braço portátil da FARO, para fazer engenharia reversa dos componentes críticos do veículo, economizando até 25% do tempo gasto por projeto, ajudando a impulsionar o mercado de veículos elétricos.
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