Chuck Pfeffer

Chuck a commencé sa carrière en métrologie en 1994 en tant qu’ingénieur d’applications chez SMX, une société émergente de trackers laser. Plus tard, il a travaillé sur le développement de logiciels pour les dimensions et tolérances géométriques (Geometric Dimensioning and Tolerancing (GD&T)), et a été consultant en tant que spécialiste du support de l'application. En 1998, il a déménagé à Seattle et a assumé le rôle de directeur des systèmes aérospatiaux, où il a fourni des conseils pour la mise en œuvre de trackers laser chez Boeing, y compris l’approbation du système avec Materials, Research & Design (MR&D) et Cal-Cert, installations et outillage. Ses efforts ont contribué au programme 747 FAIT (Fuselage Assembly Improvement Team).

En 2002, Chuck est devenu chef de produit pour la division des trackers laser chez FARO, avant d’élargir son rôle pour inclure la gestion des produits pour toute la fabrication 3D. Dans ce rôle, il a joué un rôle déterminant dans la mise au point du FARO Tracker dans le processus automatisé de jonction du fuselage de l’Airbus A380 à Saint-Nazaire, en France. Chuck est actuellement directeur des alliances stratégiques et travaille à étendre la portée des solutions FARO à tous les segments de clientèle de FARO.

En travaillant en tant que chef de produit pour FARO depuis plus de 20 ans, Chuck a acquis une connaissance unique en faisant l’expérience directe de bon nombre des plus grands défis de mesure au monde.

Chuck a siégé au comité exécutif de la Coordinate Metrology Society pendant sept ans, dont un an en tant que président. Il a également créé et participé au sous-comité de certification en métrologie coordonnée 3D. Chuck est titulaire d’une licence en sciences et mathématiques de l’Université de Pennsylvanie et d’une licence en génie mécanique de l’Université Drexel.

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