Body in White

Der Begriff "Body in White (B.I.W.) beschreibt die geschweißten Blechkomponenten, die den Aufbau eines Fahrzeugs bilden, mit dem andere Komponenten verheiratet werden, z.B. Motor, Fahrgestell, Außen- und Innenausstattung.

Eine korrekte Fertigung des BIW ist von entscheidender Bedeutung, damit in der automatisierten Fertigungsstraße die Teile toleranzgerecht eingebaut werden können. Daher müssen die Lochpositionen und Schweißpunkte überprüft werden, bevor der BIW in die weitere Produktion gelangt.

Traditionelle Coordinate Measurement Machines (CMMs) haben nur einen eingeschränkten Erfassungsbereich und sind nur beschränkt zugänglich. Dies macht die Prüfung der BIW mühsam und zeitaufwändig. Außerdem ist die Prüfung nur in einer kontrollierten Umgebung außerhalb des Produktionsbereiches möglich. Der TrackArm von FARO hat die BIW-Prüfung revolutioniert, da mit seiner Hilfe der "Virtuelle Prüfraum" direkt in die Produktion integriert wird und der BIW komplett vor Ort vermessen werden kann.

Mit dem Laser Tracker werden hochgenaue großflächige Messungen durchgeführt. Gleichzeitig kann der FARO Arm, der im selben Koordinatensystem wie der Tracker arbeitet und die selbe Software verwendet, eingesetzt werden, um Bereiche zu erfassen, die außerhalb der direkten Sichtlinie des Tracker liegen. Auf diese Weise können auch verdeckte Details vermessen werden. Der Anwender hat den Vorteil, dass beide Geräte gemeinsam bzw. völlig unabhängig voneinander eingesetzt werden können.

Die Software CAM2 Measure kann sowohl zur Merkmalsprüfung als auch für den Abgleich der Realität mit den CAD-Vorgaben eingesetzt werden. Die Software ermöglicht es dem FaroArm und dem Laser Tracker das selbe Koordinatensystem zu benutzen. Dadurch können mehrere Anwender den BIW gleichzeitig prüfen. Dies bedeutet eine enorme Zeitersparnis bei der Überprüfung der engen Toleranzen in der Produktion.

» FARO TrackArm User Story - Bentley Cars (englisch)